Crevaison : réagir et changer une roue
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Mettre les occupants en sécurité, utiliser une roue galette ou un kit de réparation, remplacer une roue sans danger.
L’essentiel en un coup d’œil
- Je tiens fermement le volant et je ralentis progressivement.
- Je m’arrête en lieu sûr, feux de détresse allumés, gilet mis avant de sortir.
- Sur autoroute, je ne change pas de roue : je me mets à l’abri et j’appelle l’assistance.
- La roue de secours n’est pas obligatoire : je vérifie à l’avance l’équipement de mon véhicule.
- Une galette ou un kit de réparation reste une solution temporaire.
- Je ne me glisse jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
Une crevaison peut survenir à tout moment. La priorité est de protéger les occupants, avant même de s’occuper du pneu. Je repère aussi à l’avance l’équipement dont dispose mon véhicule, et je contrôle régulièrement mes pneus pour limiter ce risque : voir Contrôler ses pneumatiques.
Réagir à une crevaison
Mettre les occupants en sécurité
Si un pneu perd brutalement sa pression, je tiens fermement le volant, je ralentis progressivement et j’évite les gestes brusques.
Je m’arrête dans un emplacement aussi sûr que possible, j’allume les feux de détresse et je mets mon gilet avant de sortir. Je fais sortir les passagers du côté protégé lorsque cela peut être fait sans danger.
Sur autoroute, je ne tente pas de changer une roue sur la bande d’arrêt d’urgence. Je me mets à l’abri, si possible derrière la glissière, et j’appelle l’assistance.
Je ne m’expose pas au trafic pour installer un triangle.
Connaître l’équipement disponible
La roue de secours n’est pas obligatoire. Selon le véhicule, je peux disposer d’une roue classique, d’une roue temporaire « galette », d’un kit de réparation ou de pneus permettant un roulage limité à plat.
Je vérifie cet équipement avant d’en avoir besoin. L’absence de roue de secours ne garantit pas la présence d’un kit. Référence : service-public.gouv.fr (équipements obligatoires en voiture).
Sur ce modèle à moteur central, le compartiment se trouve à l’avant du véhicule. Son emplacement varie fortement selon les véhicules : je consulte la notice pour le localiser.
Utiliser une roue galette
Une galette est une solution temporaire. Je respecte la vitesse maximale inscrite sur la roue et les restrictions de la notice : cette limite est souvent de 80 km/h.
Je fais réparer ou remplacer le pneu endommagé rapidement. La galette n’est pas destinée à rester montée durablement.
Utiliser un kit de réparation
Un kit peut permettre un dépannage provisoire pour certaines perforations de la bande de roulement. Il ne convient pas à tous les dommages, notamment à un flanc déchiré.
Je respecte la notice, la date de validité du produit, ainsi que les limites de vitesse et de distance après utilisation. Je fais ensuite contrôler le pneu par un professionnel.
Remplacer une roue en sécurité
Cette opération n’est envisageable que dans un endroit protégé, sur un sol ferme et horizontal, avec le matériel adapté. La notice du véhicule reste la référence.
La procédure
- 1. J’immobilise le véhicule : moteur arrêté, frein de stationnement serré et rapport engagé ou position P selon la transmission. Les passagers attendent à l’écart, en sécurité.
- 2. Je prépare la roue, le cric, la clé et, si nécessaire, l’adaptateur antivol. Je cale une roue selon la notice.
- 3. Je desserre légèrement les fixations de la roue endommagée avant de soulever le véhicule, sans les retirer.
- 4. Je place le cric au point de levage prévu par le constructeur et je soulève suffisamment la roue.
- 5. Je retire les fixations, puis la roue. Je mets en place la roue de remplacement et j’engage les fixations à la main.
- 6. Je préserre progressivement en croix ou en étoile, puis j’abaisse le véhicule selon la procédure indiquée.
- 7. Je termine le serrage au couple prescrit, avec une clé dynamométrique, et je respecte les consignes de contrôle après remplacement.
Danger
Je ne me glisse jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Si l’emplacement, le matériel ou la procédure ne permettent pas une intervention sûre, j’appelle l’assistance.
L’essentiel à retenir
- Je tiens fermement le volant et je ralentis progressivement.
- Je m’arrête en lieu sûr, feux de détresse allumés, gilet mis avant de sortir.
- Sur autoroute, je ne change pas de roue : je me mets à l’abri et j’appelle l’assistance.
- La roue de secours n’est pas obligatoire : je vérifie à l’avance l’équipement de mon véhicule.
- Une galette ou un kit de réparation reste une solution temporaire.
- Je ne me glisse jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
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Crédits des illustrations
- Compartiment de roue de secours (Toyota MR2) — BrokenSphere — CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons
Dernière relecture : 15 octobre 2026