Entretien du véhicule

Entretenir son véhicule permet de circuler en sécurité, de limiter les pannes et de préserver une bonne visibilité. Cela repose sur deux démarches complémentaires : respecter les échéances du contrôle technique et effectuer des vérifications régulières.

Pour une voiture particulière concernée par le contrôle technique, le premier contrôle doit être effectué dans les six mois précédant le quatrième anniversaire de sa première mise en circulation. Ensuite, le contrôle périodique est à renouveler tous les deux ans.

Exemple : pour une première mise en circulation le 15 octobre 2022, le premier contrôle doit être réalisé dans les six mois précédant le 15 octobre 2026.

Comprendre le résultat

En cas de vente

Pour vendre à un particulier une voiture de plus de quatre ans, le vendeur doit fournir un contrôle technique datant de moins de six mois au moment de la demande d’immatriculation.

Si une contre-visite est prescrite, son délai de deux mois ne doit pas être dépassé. En présence d’une défaillance critique, les réparations et la contre-visite doivent être réalisées avant la vente à un particulier.

Certains utilitaires légers sont également soumis à un contrôle complémentaire de pollution entre deux contrôles périodiques, selon leur catégorie et leur motorisation.

Je vérifie régulièrement les éléments accessibles de mon véhicule, par exemple une fois par mois et avant un long trajet. J’adapte cette fréquence à mon utilisation et aux recommandations du constructeur.

• Les niveaux des liquides.
• Les éventuelles fuites et les voyants inhabituels.
• L’état des essuie-glaces.
• La propreté des vitres, des rétroviseurs et des feux.
• Le fonctionnement des éclairages.

Un simple coup d’œil sous le capot permet de repérer les principaux réservoirs et de détecter une anomalie visible avant qu’elle ne s’aggrave.

Je stationne sur un terrain plat, j’immobilise le véhicule et je coupe le moteur. Je respecte les conditions indiquées dans la notice : moteur froid ou temps d’attente après l’arrêt, selon le contrôle.

Je repère le bon réservoir avant toute intervention et j’utilise uniquement un produit compatible.

L’huile moteur

L’huile lubrifie les pièces du moteur thermique et limite leur usure. Avec une jauge manuelle : je retire la jauge, je l’essuie, je la remets complètement, puis je la retire pour lire le niveau. Le niveau doit rester entre MIN et MAX ; si un appoint est nécessaire, j’ajoute progressivement l’huile adaptée, sans dépasser le maximum. Certains véhicules disposent d’une mesure électronique : je consulte alors les indications du tableau de bord et la notice.

Le liquide de refroidissement

Il contribue à maintenir le moteur à une température de fonctionnement adaptée. Je contrôle le niveau à froid, entre les repères du réservoir, et j’utilise le liquide recommandé. Une baisse répétée doit être examinée par un professionnel.

Le liquide de frein

Une baisse peut être liée à l’usure des freins, mais une diminution importante ou rapide peut révéler une fuite : je fais rechercher la cause par un professionnel, au lieu de simplement remplir le réservoir. Si le freinage devient anormal ou qu’un voyant d’alerte apparaît, je m’arrête en sécurité et demande une assistance.

Le lave-glace

Je maintiens une réserve suffisante pour pouvoir nettoyer le pare-brise. J’utilise un produit adapté, notamment aux températures hivernales.

Vérifier les essuie-glaces

Je nettoie régulièrement les balais et je surveille leur état. S’ils laissent des traces persistantes, essuient mal ou présentent un caoutchouc abîmé, je les remplace.

Nettoyer les surfaces utiles

• Le pare-brise et les vitres, à l’intérieur comme à l’extérieur.
• Les rétroviseurs.
• Les feux et les projecteurs.
• Les plaques d’immatriculation, qui doivent rester lisibles.

Je vérifie aussi le fonctionnement des éclairages : un feu propre mais défectueux ne remplit pas son rôle.