Les feux du véhicule
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Reconnaître les feux avant, arrière et les témoins au tableau de bord, et savoir vérifier leur fonctionnement.
L’essentiel en un coup d’œil
- **Position : être vu à 150 m**, pas éclairer la route à 150 m.
- **Croisement : éclairer à au moins 30 m.**
- **Route : éclairer à au moins 100 m**, sans éblouir les autres usagers.
- **Brouillard arrière : brouillard ou neige, jamais pluie.**
- **Feux diurnes : visibilité de jour**, avec des feux arrière pas nécessairement allumés.
- **Catadioptres : réfléchir la lumière.**
- **Automatismes : toujours vérifier leur action.**
Sommaire
Les feux du véhicule remplissent trois fonctions : éclairer la route, rendre le véhicule visible et informer les autres usagers. Pour les utiliser correctement, je dois reconnaître leurs commandes et leurs témoins au tableau de bord.
Voir et être vu
Un feu qui me rend visible n’éclaire pas forcément suffisamment la route. Les feux de position et les feux diurnes ne remplacent pas les feux de croisement pour conduire la nuit.
Reconnaître les feux à l’avant
Un même bloc optique regroupe souvent plusieurs feux distincts : position, croisement, route et clignotant. Je repère chaque fonction à son rôle plutôt qu’à son emplacement précis dans le bloc, qui varie selon les modèles.
| Équipement | Fonction | Repère à retenir |
| Feux de position, aussi appelés « veilleuses » | Signaler la présence et la largeur du véhicule | Deux à l’avant, visibles à 150 m la nuit par temps clair |
| Feux de croisement | Éclairer la route en limitant l’éblouissement des autres conducteurs | Deux feux, éclairant à au moins 30 m |
| Feux de route | Éclairer plus loin lorsque les conditions permettent leur utilisation | Deux ou quatre feux, éclairant à au moins 100 m |
| Clignotants | Annoncer un changement de direction ou de voie | Lumière orange clignotante |
Les distances d’éclairage indiquées pour les feux de croisement et de route correspondent aux exigences réglementaires, la nuit par temps clair. Elles ne garantissent pas que je pourrai m’arrêter dans la zone éclairée à n’importe quelle vitesse. Références : legifrance.gouv.fr (feux de croisement, feux de route, feux de position avant).
Ne pas confondre les distances
- 150 m : être vu avec les feux de position.
- 30 m minimum : éclairer avec les feux de croisement.
- 100 m minimum : éclairer avec les feux de route.
Éclairer sans éblouir
En France, le faisceau des feux de croisement est généralement asymétrique : il éclaire davantage le côté droit de la route tout en limitant l’éblouissement des véhicules venant en face.
Je vérifie le réglage des projecteurs, notamment lorsque le chargement modifie l’inclinaison du véhicule. J’utilise la commande de correction de hauteur lorsqu’elle est présente, conformément à la notice.
Reconnaître les équipements à l’arrière
À l’arrière comme à l’avant, plusieurs fonctions peuvent partager un même bloc optique. Je m’appuie sur le tableau ci-dessous pour reconnaître chaque équipement à sa fonction.
| Équipement | Aspect habituel | Fonction |
| Feux de position | Deux feux rouges | Rendre le véhicule visible de l’arrière |
| Feux stop | Feux rouges plus intenses | Signaler le freinage |
| Clignotants | Lumière orange clignotante | Annoncer une manœuvre |
| Feu ou feux de brouillard arrière | Lumière rouge intense | Renforcer la visibilité dans le brouillard ou sous la neige |
| Feu ou feux de recul | Lumière blanche | Signaler la marche arrière et éclairer derrière le véhicule |
| Éclairage de plaque | Lumière éclairant la plaque arrière | Permettre de lire l’immatriculation |
| Catadioptres | Réflecteurs rouges | Renvoyer la lumière reçue des autres véhicules |
Les feux de position arrière doivent être visibles à 150 m, la nuit par temps clair. Référence : legifrance.gouv.fr (feux de position arrière).
L’éclairage de plaque doit permettre sa lecture à 20 m, la nuit par temps clair. Les catadioptres, eux, ne produisent pas de lumière : ils la réfléchissent. Référence : legifrance.gouv.fr (éclairage et signalisation des véhicules).
Attention au brouillard arrière
En France, j’utilise les feux de brouillard arrière uniquement en cas de brouillard ou de chute de neige, jamais sous la pluie. Leur lumière intense peut éblouir les conducteurs qui me suivent. Référence : securite-routiere.gouv.fr. Selon le véhicule, ce feu peut être unique ou double, et son emplacement varie : je ne suppose pas qu’il se trouve systématiquement du même côté.
Les feux de détresse
Ils font fonctionner simultanément les clignotants des deux côtés pour signaler une situation dangereuse. Leur commande se reconnaît au triangle rouge.
Reconnaître les témoins au tableau de bord
Chaque témoin porte un symbole précis et une couleur qui l’aide à le repérer d’un coup d’œil, mais la couleur seule ne suffit pas : je m’appuie aussi sur la forme du symbole.
Comprendre les éclairages complémentaires
Les feux diurnes
Les feux diurnes rendent le véhicule plus visible pendant la journée. Ils s’allument automatiquement selon le fonctionnement prévu par le constructeur.
Ils n’assurent pas nécessairement l’allumage des feux arrière. Je vérifie donc mon éclairage lorsque la luminosité baisse, dans un tunnel ou lorsque la visibilité devient insuffisante.
Sur ce modèle, la bande lumineuse fine au-dessus du projecteur est la signature des feux diurnes, distincte du feu de croisement situé en dessous.
Les feux de brouillard avant
Ils complètent l’éclairage près du véhicule. Ils peuvent être utilisés en cas de brouillard, de neige ou de forte pluie.
Contrairement aux feux de brouillard arrière, leur utilisation est donc autorisée sous une forte pluie. Référence : legifrance.gouv.fr (utilisation des feux de brouillard).
Les feux d’angle
Ils éclairent latéralement du côté où le véhicule tourne. Ils améliorent la visibilité dans un virage ou lors d’un changement de direction. Leur activation dépend de l’équipement du véhicule. Référence : legifrance.gouv.fr (feux d’angle).
Les automatismes d’éclairage
Il faut distinguer :
- L’allumage automatique, qui réagit notamment à la luminosité.
- La commutation automatique route/croisement, qui adapte l’utilisation des feux de route.
- L’éclairage adaptatif, qui peut modifier le faisceau selon la situation et l’équipement du véhicule.
Je reste responsable
Même avec une commande sur « AUTO », je vérifie que les feux adaptés à la situation sont allumés. Je reprends la commande si l’automatisme ne réagit pas correctement.
Vérifier et entretenir ses feux
Je contrôle régulièrement :
- La propreté des optiques et des catadioptres.
- L’état des blocs optiques : fissure, détérioration ou condensation persistante.
- Le fonctionnement des feux avant, arrière, clignotants et feux de détresse.
- Le fonctionnement des feux stop, avec l’aide d’une personne lorsque le véhicule est immobilisé en sécurité.
- L’éclairage de la plaque arrière.
- Le réglage des projecteurs, pour bien éclairer sans éblouir.
Un clignotement inhabituellement rapide peut signaler une ampoule défaillante ou un autre défaut du circuit. Je fais vérifier l’équipement concerné.
Pour remplacer une ampoule, je respecte le type prévu et la notice du constructeur. Certains blocs à LED nécessitent une intervention professionnelle. Voir aussi Entretien du véhicule.
Ampoules de rechange
Avoir des ampoules de rechange peut être utile lorsque leur remplacement est possible, mais la boîte d’ampoules n’est pas obligatoire. En revanche, les feux doivent fonctionner correctement. Référence : service-public.gouv.fr (équipements obligatoires en voiture).
Les points essentiels à retenir
- Position : être vu à 150 m, pas éclairer la route à 150 m.
- Croisement : éclairer à au moins 30 m.
- Route : éclairer à au moins 100 m, sans éblouir les autres usagers.
- Brouillard arrière : brouillard ou neige, jamais pluie.
- Feux diurnes : visibilité de jour, avec des feux arrière pas nécessairement allumés.
- Catadioptres : réfléchir la lumière.
- Automatismes : toujours vérifier leur action.
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À voir aussi
Crédits des illustrations
- Traînées lumineuses de nuit — Alex Bruski — CC0 1.0 — Wikimedia Commons
- Bloc optique avant — Pixelatedfacealex — CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons
- Bloc optique arrière — RpM Tartar — CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons
- Feux diurnes d’une Seat Leon III — Antoineets — CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons
Dernière relecture : 8 septembre 2026