Les commandes du véhicule : airbag, éclairage et aides
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Airbag passager, hauteur des feux, plafonnier, aide au stationnement, régulateur et alerte de pression des pneus : reconnaître ces commandes et bien les utiliser.
L’essentiel en un coup d’œil
- **Un siège dos à la route à l’avant impose la désactivation de l’airbag frontal passager.**
- **J’adapte la hauteur des feux au chargement selon la notice.**
- **Les capteurs de stationnement ne remplacent pas les contrôles directs.**
- **Le régulateur classique ne règle pas la distance avec le véhicule précédent.**
- **Je contrôle les pneus avant une éventuelle réinitialisation.**
Sommaire
Certaines commandes touchent directement à la sécurité : l’airbag passager, l’éclairage et les aides à la conduite. Leur emplacement et leur fonctionnement varient selon les véhicules : je consulte la notice et je fais mes réglages à l’arrêt. Pour les rétroviseurs, la visibilité et les portes, voir Les commandes du véhicule : rétroviseurs, visibilité et portes.
Commander l’airbag passager
Certains véhicules permettent de désactiver l’airbag frontal du passager avant à l’aide d’un sélecteur ou d’une autre procédure prévue par le constructeur.
- ON : airbag activé.
- OFF : airbag désactivé.
Avant d’installer un siège enfant dos à la route à l’avant, je vérifie que cette installation est autorisée et que l’airbag frontal passager est désactivé.
J’effectue la manipulation à l’arrêt, selon la notice, puis je contrôle le témoin de confirmation. Je réactive l’airbag lorsque cette désactivation n’est plus nécessaire, notamment avant de transporter un adulte à cette place. Référence : notice constructeur (exemple Renault).
Danger
Jamais de siège enfant dos à la route devant un airbag frontal actif. Si je ne peux pas confirmer sa désactivation, je n’installe pas le siège dos à la route à cette place.
Adapter l’éclairage
La molette visible à droite du sélecteur de feux correspond, sur ce véhicule, au réglage de hauteur des projecteurs. Sa forme exacte et sa position varient selon les modèles.
Régler la hauteur des feux
Lorsque l’arrière du véhicule s’abaisse sous le poids du chargement, les projecteurs peuvent éclairer trop haut et éblouir les autres usagers.
Si le véhicule dispose d’un réglage manuel, j’adapte la hauteur du faisceau au chargement, conformément à la notice.
La commande prend souvent la forme d’une molette numérotée accompagnée d’un symbole de projecteur. Certains véhicules assurent cette correction automatiquement.
Les chiffres dépendent du véhicule
Ne pas apprendre une règle universelle du type « 0 à vide, 3 très chargé ». Les positions recommandées dépendent du modèle et de la répartition de la charge.
Régler la luminosité du tableau de bord
Une commande permet de modifier l’intensité de l’éclairage des instruments et, selon le modèle, de certains écrans.
La nuit, je choisis une luminosité qui permet de lire les informations sans être gêné par un éclairage trop intense.
Utiliser le plafonnier
Le plafonnier éclaire l’habitacle. Il propose souvent trois modes :
- Éclairage éteint.
- Allumage à l’ouverture des portes.
- Éclairage allumé manuellement.
Je vérifie qu’un éclairage intérieur ne reste pas inutilement allumé lorsque je quitte la voiture.
Commander les aides à la conduite
Activer ou désactiver l’aide au stationnement
Une commande, souvent marquée d’un P accompagné d’ondes, permet de gérer les capteurs de stationnement selon l’équipement.
Sa désactivation supprime tout ou partie des avertissements associés.
Les capteurs ne remplacent pas les rétroviseurs et les contrôles directs autour du véhicule.
Distinguer régulateur et limiteur
Sur cet exemple, on reconnaît RES/+, SET/− et CANCEL autour du pictogramme du régulateur. D’autres véhicules ajoutent des inscriptions comme CRUISE ou LIM pour distinguer régulateur et limiteur.
| Fonction | Ce que fait le système | Ce que je fais |
| Régulateur de vitesse classique | Maintient la vitesse choisie dans ses limites de fonctionnement | Je reste prêt à freiner et à reprendre la commande |
| Limiteur de vitesse | Aide à ne pas dépasser la vitesse programmée | Je continue à doser l’accélérateur et à surveiller ma vitesse |
Le régulateur classique ne règle pas la distance avec le véhicule précédent. Cette fonction appartient au régulateur adaptatif, lorsqu’il est présent.
Une aide reste une aide
Je vérifie la vitesse réellement affichée. Le limiteur ne garantit pas à lui seul le respect de la consigne dans toutes les situations, notamment selon le système et la pente.
Comprendre l’alerte de pression des pneus
Le témoin représentant une section de pneu avec un point d’exclamation peut signaler une pression insuffisante. Selon le système, un affichage complémentaire peut identifier le pneu concerné.
Lorsqu’une alerte apparaît :
Que faire
- 1. Je m’arrête en sécurité pour contrôler la situation.
- 2. Je vérifie l’état des pneus et leur pression.
- 3. Je corrige la pression selon les recommandations du constructeur et je fais traiter une éventuelle crevaison.
- 4. Je réalise la réinitialisation si la notice la demande, une fois les pressions correctes.
Tous les systèmes ne se réinitialisent pas de la même manière : bouton dédié, menu ou procédure automatique selon le véhicule. Référence : notice constructeur (exemple Renault). Voir aussi Les pneumatiques.
Réinitialiser ne répare rien
Le bouton de réinitialisation ne gonfle pas les pneus et ne répare pas une fuite. Je ne l’utilise pas simplement pour faire disparaître une alerte.
Pour aller plus loin : les feux du véhicule et les équipements de sécurité et aides à la conduite.
Les points essentiels à retenir
- Un siège dos à la route à l’avant impose la désactivation de l’airbag frontal passager.
- J’adapte la hauteur des feux au chargement selon la notice.
- Les capteurs de stationnement ne remplacent pas les contrôles directs.
- Le régulateur classique ne règle pas la distance avec le véhicule précédent.
- Je contrôle les pneus avant une éventuelle réinitialisation.
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Crédits des illustrations
- Commandes d’éclairage (recadrée) — Nenad Stojković — CC BY 2.0 — Wikimedia Commons
- Boutons de régulateur de vitesse — Ehsnils — CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons
Dernière relecture : 15 octobre 2026